7、中国汽车工程学会张进华：氢能将是商用车电动化转型主要方向

4、七部门联合发文推动信息通信行业绿色低碳发展

5、三部门联合打击光伏行业哄抬价格、垄断等违法违规行为

3、广汽集团曾庆洪：汽车行业减碳要从全产业链入手

零碳解读：根据欧洲风能协会的数据，波罗的海具有巨大的海上风电潜力，安装更多海上风电有助于加速提高该地区的能源安全。德国和丹麦是目前仅有的在波罗的海拥有大型风电场的沿岸国家，两国决心进一步提高产能，其他国家也急于效仿。丹麦工业联合会（DI）称，要达成上述目标，必须加快海上风电的许可程序。目前，建造海上风电场大约需要9年时间，预计今后耗时可以节约一半。

另一方面，考虑新能源商用车目前仍处于政策驱动的发展初期，尚不具备市场化发展的基础和条件，建议针对新能源商用车推广应用持续给予财政补贴支持，同时适度合理放开新能源商用车路权限制，加快研究制定商用车积分管理政策。还建议依托氢进万家示范工程、燃料电池汽车示范应用城市群等，进一步推动燃料电池商用车的示范应用和城市中心区域、城际路网加氢站建设，加速形成可复制推广的发展范本。

3、上海临港探索建设全国氢交所

8、欧洲8国决定2030年波罗的海风电产能增6倍

8月26日至28日，2022世界新能源汽车大会召开，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在致辞中表示，新能源汽车保持快速增长的同时也面临许多新挑战，包括芯片短缺的局面还未完全缓解，如何实现稳价保供，促进产业链的供应畅通等。

6、央行将部分外资银行纳入碳减排支持工具金融机构范围

近日，中国汽车工程学会秘书长张进华接受记者采访，被问到应如何加速推进新能源商用车的发展进程时，他表示，应当加快明确低碳转型技术路径。当前，商用车低碳、零碳技术方案百花齐放，行业尚未在技术路径方面形成共识，一些具备较高减排潜力的前沿技术发展前景尚不明晰，氢能与燃料电池将是商用车电动化转型最主要的技术方向。

6、岚图汽车卢放：乘用车电动化能助推我国能源结构转型

5、三部门联合打击光伏行业哄抬价格、垄断等违法违规行为

零碳解读：上周，“欧洲天然气风向标”荷兰TTF近月期货价格几度站上300欧元/兆瓦时的高位，是去年同期价格的十倍以上。传导效应之下，欧洲电价迅速翻倍。面对如此境况，8月29日消息显示，欧盟各国能源部长将于9月9日召开紧急会议讨论能源问题，商讨如何应对天然气和电力价格飙升。随着消息传出，以及欧盟天然气储存成效明显，本周欧洲天然气与电力价格均有所下跌。该特别会议能否释放出更多的“自救”讯号受到关注。

从降碳措施来看，曾毓群表示，大规模使用回收材料是实现电池低碳化的重要手段。此外，基于动力电池碳足迹的构成，通过绿色电力和大规模回收利用、节能降耗、技术工艺升级等措施，可实现绝大部分碳足迹的消减。而推动绿色电池发展，除了企业自身努力，也需要政府出台各种鼓励政策。

9、欧洲八国决定2030年波罗的海风电产能增6倍

他表示，要加快以用户需求为中心的新能源乘用车市场普及，加强新能源汽车关键核心技术研发，进一步提升电动汽车环境适应性、安全性和稳定性；要合力推进全固态电池和新体系电池的基础研究，提高充电效率，满足全气候、全场景使用需求；要统筹推进插电、增程式混合动力协同发展，重视混合动力技术在实现碳达峰过程中的重要作用。

3、上海临港探索建设全国氢交所

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文章来源：《企业研究》 网址: http://www.qyyjzz.cn/zonghexinwen/2022/0903/2449.html

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